Gallacher đề xuất cải cách pháp luật để cải thiện khả năng cạnh tranh của vận chuyển đường thủy với các phương thức vận tải khác.
Cảng vụ Australia chỉ ra sự vắng mặt trong báo cáo năng suất Gallacher cho biết vận chuyển hàng hóa trong nước là rất lớn đối với sự thịnh vượng tương lai của Úc.
Các cảng Australia đã nhấn mạnh "sự vắng mặt rõ rệt" của bất kỳ đề cập đến việc vận chuyển đường biển nội địa như một công cụ để cải thiện chức năng của các thành phố trong cuộc kiểm tra gần đây của Ủy ban Năng suất.
Trong khi Giám đốc điều hành cảng Australia, Mike Gallacher đánh giá cao những gợi ý tuyệt vời cho một số thách thức chính mà các thành phố ở Úc sẽ phải đối mặt trong tương lai gần, ông nói sự vắng mặt rõ ràng của bất kỳ đề cập nào về vận chuyển và cảng biển là một cảnh báo cho chính phủ.
Gallacher không đổ lỗi cho Ủy ban Năng suất vì nó làm nổi bật sự thiếu chính xác của chính phủ trong ngành này.
Nhà hát Sydney.
"Việc không có vận chuyển hàng hóa nội địa không phải là lỗi của Ủy ban Năng suất mà là một dấu hiệu cho thấy khu vực cảng đã bị chính phủ cản trở vì nó không còn đăng ký như một công cụ hữu hiệu để cải thiện cuộc sống hàng ngày", ông nói.
"Vận chuyển nội địa qua các cảng của chúng tôi là một phương thức vận tải hoàn chỉnh khác đã sẵn sàng và chờ đợi, đường cao tốc xanh không có chi phí xây dựng hoặc bảo trì cho người Úc và không bị hạn chế bởi khả năng của đất sẵn có của chúng tôi.
Gallacher kêu gọi cải cách pháp luật để nâng cao tính cạnh tranh của ngành vận tải thủy nội địa với các phương thức vận tải khác.
Các luật hiện hành hạn chế khả năng của các tàu bị nước ngoài ghé thăm các cảng Australia đang chệch hướng khả năng cạnh tranh của ngành vận tải Australia đến mức không cạnh tranh với các phương thức vận tải khác.
Ông nói: "Cải cách lập pháp đơn giản là bước đầu tiên để cải thiện các thành phố của chúng ta, nó sẽ làm mất hàng trăm triệu đô la từ chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng và các dự án bảo trì trên toàn quốc.
"Cải thiện pháp luật vận chuyển đường biển trong nước được gọi là Vận tải biển, sẽ cho phép Úc vận chuyển nhiều cước vận chuyển trên khắp đất nước một cách hiệu quả hơn nếu không có áp lực về cơ sở hạ tầng chuyển đất không cần thiết ra khỏi các thành phố bằng đường bộ.
"Chính phủ đã có những bước đi ban đầu để giảm bớt gánh nặng hành chính đối với ngành vận tải thông qua dự thảo luật hiện đang được Thượng viện xem xét.
"Những thay đổi được đề nghị là một sự khởi đầu nhưng cần phải đi xa hơn để có một tác động của cuộc sống hàng ngày của người Úc.
"Tôi vẫn tin tưởng rằng yêu cầu của Cơ quan Hạ tầng Australia sẽ là sự thừa nhận đầu tiên của chính phủ rằng vận chuyển hàng hóa nội địa là một vấn đề cực kỳ quan trọng đối với sự thịnh vượng trong tương lai của đất nước, đặc biệt là ở khu vực Australia, và điều này sẽ bắt đầu cuộc tranh luận có ý nghĩa về việc làm cho nó xảy ra
0 nhận xét:
Đăng nhận xét