Vận chuyển Door to door là gì? Những lợi ích của Door to door.

Vận chuyển Door to door là một hình thức giao hàng cũ nhưng nó được các nhà sản xuất và khách hàng ưa dùng vì các tính năng tiện lợi của nó và đặt biệt là nó phù hợp trong điều kiện kinh doanh hiện nay tại Việt Nam. Có thể nói, trong thời đại hiện nay việc vận chuyển, giao thương với nước ngoài không còn gì xa lạ, giá trị các lô hàng rất lớn nên việc đảm bảo chất lượng hàng hóa và việc giao hàng chắc chắn đến tay người nhận là một yếu tố quan trọng. Để thỏa các điều kiện trên, Door to door là lựa chọn tối ưu.

Door to door là gì?

Dịch vụ Door to door là dịch vụ vận chuyển chọn gói, từ nhà sản xuất đến tay người dùng nếu trong nước, còn ở nước ngoài thì dịch vụ này lo luôn các thủ tục hải quan, giấy tờ. Ngoài ra, ở một số công ty còn có thêm dịch vụ kiểm đếm hàng hóa, bảo hiểm hàng hóa.

Sơ đồ dịch vụ Door to door.

Các lợi ích của dịch vụ Door to door.

- Khách hàng chỉ cần tìm xem món hàng mình thích, đặt hàng và chờ hàng đến tận tay mình, không cần lo sợ phập phồng, không cần tốn thời gian.

- Không phải chọn nơi nhận hàng, ước lượng bao nhiêu ngày giao hàng tới tay mình, chỉ cần xác định rõ ràng với công ty giao nhận và nằm nhà chờ.

- Đối với khách hàng không còn lo sợ nhận những món hàng không đạt chất lượng, đối với nhà sản xuất không còn lo về địa chỉ ảo, vì hàng không giao được sẽ được gửi lại.

- Thời gian giao hàng có thể là rất ngắn tùy thuộc vào điều kiện, tiết kiệm được thời gian và sức lực của khách hàng.

- Chi phí rẻ hơn các loại hình khác.

Door to door ở đâu cung cấp? thủ tục ra sao

Phần lớn các công ty giao nhận đều có cung cấp dịch vụ Door to door. Ở các công ty khác nhau thì sẽ có các bước khác nhau nhưng cơ bản sẽ có những bước sau.

- Tiếp nhận hàng của khác, giới thiệu khách hàng chọn gói dịch vụ

- Xác lập chi phí dịch vụ

- Đóng gói hàng, gửi hàng, thực hiện các thủ tục hải quan

- Vận chuyển hàng đến tay người nhận.

Read More

Hàng siêu trường, siêu trọng trong vận chuyển hàng hóa

Hàng siêu trường, siêu trọng là gì?

- Về thể tích.

Là hàng có chiều dài > 20 mét; chiều rộng < 2,5 mét; Chiều cao (tính từ mặt đường trở lên) > 4,2 mét (trừ container) và không thể tháo rời (chia nhỏ).

- Về trọng lượng 

Là hàng không thể tháo rời (chia nhỏ) có trọng lượng trên 32 tấn. 

Ngoài ra, khi xếp lên phương tiện đường thủy và đường sông hàng có trọng lượng thực tế mỗi kiện hàng không tháo rời được từ 20 tấn trở lên là hàng siêu trọng. Hoặc có kích thước thực tế mỗi kiện hàng không tháo rời ra được có chiều dài của mỗi kiện hàng từ 12 mét trở lên hoặc chiều rộng của kiện hàng từ 2,5 mét trở lên hoặc chiều cao của kiện hàng từ 2,7 mét trở lên là hàng siêu trường. Ngoài ra, mỗi kiện hàng thực tế không tháo rời được khi xếp lên phương tiện đường sông, có kích thước chiều dài của kiện hàng từ 12 mét trở lên hoặc chiều rộng của kiện hàng trên 4 mét hoặc chiều cao của kiện hàng trên 3,5 mét là hàng siêu trường. 

Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.

Cách tính cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

- Hàng hóa có thể tích nhỏ hơn bằng 1,5 m3:  Trọng lượng tính cước là trọng lượng thực tế chuyên chở kể cả bao bì.

- Hàng hóa có thể tích từ lớn hơn 1,5m3: Trọng lượng tính cước là trọng lượng tính đổi: cứ 1,5 m3 thành 1(một) tấn.

Lưu ý:

+ Đơn vị trọng lượng tính cước là Tấn, < 0,5 tấn bỏ qua, >=0,5 tấn tính là 1 tấn.

+ Đơn vị khoảng cách tính cước là kilômét (Km), < 0,5 km bỏ qua, >= 0,5km tính là 1km.

Một số quy định vận tải hàng siêu trường, siêu trọng

a, Hàng siêu trường, siêu trọng là hàng không tháo rời ra được và có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định.

b,  Phải sử dụng xe vận tải phù hợp và có chứng nhận của cơ quan chức năng để vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.

c,  Di chuyển với tốc độ cho phép và phải có giấy phép do lường về kích thước, trọng lượng hàng hóa, phải có người hướng dẫn giao thông (nếu cần) để đảm bảo an toàn khi di chuyển.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng uy tín

Đây là một mặt hàng đặc biệt nên cần phải có phương tiện chuyên dụng và những hãng có kinh nghiệm vận chuyển lâu năm, hãy kiểm tra kỹ thông tin trước khi bạn muốn chuyên chở loại hàng hóa này.

Read More

Buổi lễ trao giải thưởng ngành vận tải Payload Asia Awards năm 2017 lần thứ 6

Giải Payload Asia Awards năm 2017 lần thứ 6 được diễn ra, với hơn 90 đề cử giành giải cho 20 hạng mục giải thưởng và hơn 25.000 phiếu bầu trực tuyến nhận được trong Giải thưởng do khách hàng bình chọn. Tất cả các kết quả - đều được kiểm toán bởi một công ty kiểm toán độc lập, Alpes Assurance. Các giải thưởng nhằm tôn vinh những điều tốt nhất trong ngành công nghiệp và đã diễn ra trong một buổi dạ tiệc và lễ trao giải ngoạn mục được tổ chức tại sân bay Crowne Plaza Changi, Singapore. khách mời danh dự của sự kiện này là Glyn Hughes, người đứng đầu toàn cầu về hàng hóa, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA).

Đối đầu và khắc phục những thách thức đa dạng trong ngành hàng không bằng cách tạo ra các sản phẩm và dịch vụ sáng tạo và mang lại giá trị thực sự cho khách hàng là biểu hiện của các công ty xuất sắc trong ngành này. Giải thưởng Payload Asia năm 2017 nhằm tôn vinh những đặc điểm và sự kiên trì, những chiến lược sáng tạo và nhiều thành công khác của cộng đồng hàng không khi đối mặt với những điều kiện thị trường chưa từng thấy và sự không chắc chắn về kinh tế.

Đối với chỉ tiêu đề cao  Nhà cung cấp năm, Qatar Airways và Turkish Cargo đã đi cùng với Giải thưởng bình chọn từ các hãng vận chuyển và Giải thưởng khách hàng bình chọn tương ứng. Năm nay đánh dấu năm thứ hai liên tiếp mà Qatar đã bỏ đi với tiêu đề Giải thưởng  bình chọn từ các hãng vận chuyển cho Nhà cung cấp dịch vụ toàn diện của năm.

Những người chiến thắng giải thưởng.

Năm nay, hãng hàng không Ethiopian đã gặt hái được cả giải thưởng  bình chọn từ các hãng vận chuyển và Giải thưởng khách hàng cho Nhà cung cấp sao Rising of the Year, một minh chứng cho vị thế của nó trong ngành. Các hãng hàng không khác đã nhận được giải thưởng bao gồm: All Nippon Airways, Hàng không Singapore Airlines, Swiss WorldCargo, United Cargo, VietJet Air Cargo, AirAsia Cargo, Atlas Air và Volga-Dnepr Airlines.

Sân bay Quốc tế Hồng Kông và sân bay Changi Singapore đã được trao giải Sự lựa chọn ngành hàng và Lựa chọn Khách hàng cho Sân bay Châu Á Thái Bình Dương của năm. Các giải thưởng về xử lý mặt đất cũng có xu hướng tương tự như Singapore và Hồng Kông, cùng với Hãng hàng không hàng không Hồng Kông (Hactl) và SATS giành giải nhất trong hạng mục này. Trong khi đó, Sân bay Leipzig / Halle và Sân bay Liege là những người chiến thắng trong hạng mục Sân bay Châu Âu của năm.

Hình ảnh những nhà nhận giải thưởng.

Chapman Freeborn Airchartering và Air Charterarter một lần nữa nổi lên thành công trong hạng mục Môi giới hàng năm của Hãng hàng năm, trong khi ECS và Air Logistics Group đã ủng hộ tiêu chuẩn GSA / GSSA của Năm trong năm nay. Những điểm nổi bật khác đã chứng kiến ​​All Nippon Airways (ANA) và Flydubai Cargo vừa đoạt giải thưởng X-Factor vì chiến lược kinh doanh độc đáo và thành công cao của họ. Lufthansa Cargo và Thai Airways đã giành giải thưởng Trách nhiệm Xã hội Doanh nghiệp và DHL Express và Hãng hàng không Hồng Kông (Hactl) đã mang về giải thưởng Xanh. IBS Software và Unisys đã được trao giải Nhà cung cấp CNTT hàng năm.

Trong các hạng mục nhà cung cấp nhanh, DHL Express và FedEx Express đã nhận giải thưởng Nhà cung cấp dịch vụ Toàn cầu của năm và SF Express và Kerry Express đã nhận giải thưởng Nhà cung cấp Dịch vụ Chuyên môn Cấp cấp của Năm. Kerry Logistics và Crane Worldwide Logistics đã được trao giải Nhà Cung cấp Dịch vụ Hổ mang Toàn cầu của năm, và Dịch vụ Công nghiệp Hàng Không Hàng Không Hồng Kông (Hacis) đã thực hiện quét sạch Nhà Cung cấp Hậu cần Trong Khu vực của Năm.

Trong số 23 giải thưởng được trao, có ba giải thưởng Editor's Choice Awards đặc biệt. Giải thưởng Thành tựu trọn đời (Lifetime Achievement Award), vinh danh một cựu chiến binh ngành công nghiệp, đã đóng góp rất nhiều và vô giá cho ngành hàng không hàng không qua nhiều năm, đã đến với Tony Tyler. Trước khi nghỉ hưu vào tháng 6 năm 2016, ông là Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Trước nhiệm kỳ năm năm của IATA, Tony là Giám đốc điều hành của Cathay Pacific Airways tại Hồng Kông.

Cũng thuộc hạng mục Award's Choice Award, Emirates SkyCargo đã được trao Giải thưởng Tiếp thị của Năm, và Lufthansa Cargo đã đoạt Giải thưởng Phương tiện Truyền thông của Năm.

Giải thưởng kép.

Payload Asia, một tiếng nói tôn trọng ngành hàng không đã được xuất bản trong hơn 30 năm, tiếp tục cách tiếp cận độc đáo của giải thưởng. Cách đây ba năm, cách tiếp cận này có hai, song song với bộ giải thưởng cho mỗi loại: Giải thưởng Sự lựa chọn của Khách hàng và Giải thưởng  bình chọn từ các hãng vận chuyển - nhấn mạnh hai quan điểm không kém quan trọng nhưng khác nhau về sự xuất sắc, một dựa trên phiếu phổ thông và một khác đánh giá chi tiết của giám đốc điều hành ngành công nghiệp cao cấp.

Giải thưởng Customer Choice Awards thực hiện trên các hệ thống bỏ phiếu trực tuyến trước đây của khách hàng và độc giả của Payload Asia, với tất cả các kết quả được kiểm toán chính thức bởi một công ty kiểm toán độc lập.

Read More

Sự vùng dậy của ngành công nghiệp vận tải Iran.

 Ngành công nghiệp tàu biển Á Châu Iran

Hợp đồng hạt nhân của Iran có hiệu lực vào tháng 1 năm 2016, được biết chính thức là Kế hoạch Hành động Toàn diện Tổng thể (JCPoA), được thực hiện sau khi các thanh sát viên Liên Hiệp Quốc nói rằng Iran đã tháo dỡ phần lớn chương trình hạt nhân của họ. Nền kinh tế Iran đã phát triển vì những biện pháp chế tài nới lỏng và Iran vẫn là một trong những thị trường mới nổi chưa được khai thác. Giờ đây, Iran có thể trở lại thị trường dầu mỏ, chính phủ hy vọng sẽ xây dựng lại ngành công nghiệp năng lượng của đất nước và chiếm được thị phần toàn cầu bằng cách vận chuyển khoảng 300.000 thùng mỗi ngày. Đối với tất cả các bên liên quan, hoạt động tội phạm liên tục có một vài rủi ro làm giảm hình ảnh của một ngành công nghiệp làm việc chăm chỉ để vẫn minh bạch và thịnh vượng.

Vận tải container.

Kể từ khi các biện pháp trừng phạt của LHQ đối với Iran vào tháng 1 năm 2016 được nới lỏng, Iran đã có những nỗ lực đáng kể để tăng cường thương mại và kinh doanh với phần còn lại của thế giới. Đặc biệt là ở châu Á, vẫn có tiềm năng kinh tế to lớn cho sự tăng trưởng trong việc theo đuổi các cơ hội kinh doanh với sự liên kết với Iran. Châu Á là nhà nhập khẩu dầu thô lớn nhất của Iran với bốn quốc gia hàng đầu của Trung Quốc, Ấn Độ, Hàn Quốc và Nhật Bản, tổng cộng trung bình 1,60 triệu thùng mỗi ngày. Kể từ khi lệnh trừng phạt chấm dứt, chính phủ Iran đã cố gắng tăng sản lượng nhanh chóng để giành lại thị phần của Iran, đặc biệt là ở các thị trường châu Á. Ngành công nghiệp vận chuyển của Iran là một trong những lĩnh vực chính sẽ được hưởng lợi từ việc nới lỏng các biện pháp trừng phạt, như nhiều công ty toàn cầu đang tăng sự quan tâm của nước ngoài và đầu tư vào các công ty vận tải và các cảng trong tuyến thương mại này. Tuy nhiên, mặc dù lạc quan về một tương lai không có tham nhũng trong ngành, bọn tội phạm vẫn tham gia vào các hoạt động vận chuyển trái phép có nguy cơ phá hoại tiến bộ trong ngành.

Mặc dù không phải là một sự xuất hiện hàng ngày, gần đây là Tháng 3 năm 2017, Iran đã vận chuyển vũ khí và trang thiết bị cho phiến quân Houthi của Yemen. Các phiến quân Houthi đang tham gia vào một cuộc nội chiến với chính phủ Yemen. Iran đã sử dụng các tàu chở hàng để cung cấp các vật liệu này cho Yemen hoặc trực tiếp hoặc thông qua Somalia, bỏ qua các nỗ lực của Tây phương để ngăn chặn các lô hàng. Một khi đến cảng Yemen, vật tư được chuyển từ tàu chở hàng đến các tàu đánh cá nhỏ để hoàn thành phần cuối cùng của cuộc hành trình. Cảnh sát và thực thi, ngay cả khi chính quyền địa phương cố gắng ngăn cản, là rất khó khăn do số lượng tàu cá nhỏ trong vùng biển này.

Các báo cáo cũng chỉ ra rằng Quân đội Cách mạng Hồi giáo (IRGC) dưới quyền quân đội Iran đã thành lập các công ty vỏ để tạo điều kiện cho việc vận chuyển trái phép vũ khí và hàng lậu. Ngoài vũ khí, IRGC bị nghi là nhập bất hợp pháp các mặt hàng có lợi nhuận cao như rượu, thuốc lá và các món ăn vệ tinh. IRGC cũng đã chỉ huy một số cổng thương mại ở Iran để duy trì kiểm soát trực tiếp các hoạt động bất hợp pháp khác.

Trước khi thực hiện JCPoA vào tháng Giêng năm 2016, hàng thập kỷ, Iran đã sống sót sau những trừng phạt kinh tế tồi tệ và sự cô lập quốc tế. Iran tìm cách phá hoại và trốn tránh các lệnh trừng phạt thông qua một loạt các vụ buôn bán bất hợp pháp, hoạt động buôn lậu bất hợp pháp và buôn lậu. Ví dụ, người mua châu Á của dầu của Iran được thanh toán bằng đồng nội tệ của họ, tránh các giao dịch này không được đăng ký trong hệ thống tài chính có thể nhìn thấy đối với Liên Hợp Quốc. Các quỹ này sau đó được sử dụng để mua hàng tiêu dùng thiết yếu.

Trong cả hai trường hợp, cách thức bất hợp pháp như giả mạo kê khai vận chuyển, vận đơn và các thủ tục giấy tờ khác trong quá trình này, được sử dụng để làm nguôi nước nguồn gốc, và đôi khi là các điểm đến. Từ năm 2013 đến nay, bọn tội phạm tiếp tục tìm cách để hack Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) của tàu vận chuyển để ngụy trang danh tính của họ. Một trong số những chiếc tàu bị tấn công này đã được đưa vào vùng nước phía đông Singapore. Hệ thống AIS, một hệ thống được sử dụng để theo dõi vận chuyển hàng hải trên toàn thế giới, vẫn dễ bị tổn thương đối với các tội phạm mạng liên quan đến các vụ buôn bán bất hợp pháp này. Mặc dù các biện pháp trừng phạt được nới lỏng và các cơ hội tiềm năng tiềm ẩn mà tất cả mọi người có thể theo đuổi theo luật pháp, nhưng một vài đảng cứng đầu vẫn tham gia vào những hoạt động râm rợn này vì lợi ích tiền tệ hoặc các mục đích chính trị khác.

Một tàu container

Mặc dù có ít số lượng hơn so với thời điểm trước khi các lệnh trừng phạt được nới lỏng, hành động phạm tội của cá nhân, doanh nghiệp và / hoặc chính phủ đặt sự cải tiến về hình ảnh và tính minh bạch được thực hiện trong ngành vận tải. Những tội phạm này hoạt động trong ngành công nghiệp ngăn cản đầu tư nước ngoài quan trọng như yêu cầu tại thời điểm này để mở rộng và phát triển. Các nhà quản lý hàng đầu trong ngành phải thực hiện các biện pháp kiểm tra cẩn thận mạnh mẽ như là một phần của các yêu cầu về "Know Your Client" (KYC) trong việc đánh giá các đối tác kinh doanh mới và hiện tại. Trách nhiệm của các nhà quản lý của các công ty hoạt động trong ngành này là đảm bảo công ty của họ thực hiện khuôn khổ kiểm tra và cân bằng để chống tham nhũng tốt nhất và chứng minh sự tuân thủ luật pháp quốc tế.

Trong khi vấn đề toàn cầu, các nhà điều hành trong các công ty vận tải tham gia vào các tuyến thương mại châu Á-Iran phải tập trung hơn vào vấn đề này do bản chất phát triển nhanh chóng của thị trường mới nổi này. Điều này sẽ giúp đảm bảo các công ty hợp pháp không vô tình trở thành cầm đồ trong các giao dịch kinh doanh râm rúc bằng cách liên kết với các yếu tố hình sự. Các biện pháp kiểm tra hợp lý mạnh mẽ, bao gồm điều tra và kiểm toán phải bao gồm bất kỳ mối quan hệ mới nào và cũng được kết hợp để đánh giá các mối quan hệ với khách hàng hiện tại. Đánh giá các đại lý, nhà cung cấp, nhà cung cấp và bất kỳ mối quan hệ quốc tế nào sẽ giúp giảm nguy cơ một công ty vô tình tham gia vào một quan chức chính phủ nước ngoài bị cấm vào danh sách đen hoặc bị xử phạt, doanh nghiệp nhà nước hoặc bất kỳ pháp nhân nào khác.

Khu vực tư nhân phải là động lực của sự thay đổi để theo đuổi một môi trường làm việc không khoan nhượng, không có tham nhũng hoàn toàn phù hợp với thực tiễn tốt nhất trong ngành và luật pháp quốc tế. Làm việc cùng nhau sẽ nâng cao tổng thể ngành công nghiệp, tăng hiệu quả trong quy trình, thu hút đầu tư toàn cầu, và cuối cùng là tạo ra lợi nhuận lâu dài cho tất cả những người cố gắng loại bỏ phần tham nhũng còn sót lại trong ngành.

Read More

Phòng chống tham nhũng trong ngành vận tải biển giữa Châu Á và Trung Đông.

Giá trị thương mại giữa châu Á và Trung Đông trong những năm gần đây đã phát triển rất lớn và một phần đáng kể thông qua ngành công nghiệp vận chuyển.

Một ngành công nghiệp vận chuyển minh bạch và cạnh tranh sẽ mang lại lợi ích cho tất cả các bên liên quan. Các nhà đầu tư ở châu Á, có nguồn vốn lớn và đang kiếm cơ hội đầu tư, họ đang nhắm đến các công ty vận tải Trung Đông đang phát triển.

Tuy nhiên, một số ít công ty vận tải xấu tham gia vào hoạt động bất hợp pháp và nguy cơ tham nhũng làm giảm uy tín và hạ thấp định giá tài chính của toàn ngành. Cả hai bên có thể thực hiện hành động phòng ngừa và khắc phục ngay bây giờ hoặc có nguy cơ tổn thất tài chính lớn trong tương lai khi chính phủ can thiệp và làm cho ngành công nghiệp có những quy định về pháp luật phức tạp hơn.

Ví dụ, có những trường hợp buôn bán và tham nhũng trong ngành công nghiệp vận chuyển ở Trung Đông được tạo ra để tránh bị trừng phạt, đánh thuế và làm suy yếu thương mại hợp pháp. Hàng lậu bất hợp pháp bao gồm vũ khí, chất ma tuý và hàng lậu như thuốc lá. Các công ty có thể tham gia vào các hoạt động bất hợp pháp này bằng cách giả mạo các vận đơn, tạo ra các công ty vỏ để che dấu các doanh nghiệp bất hợp pháp và che giấu nguồn gốc / đích đến bằng cách gắn nhãn lại, đánh dấu lại, vv

Gần đây, Cơ quan Hải quan của Chính phủ Hồi giáo Iran đã phạt một nhà sản xuất thiết bị gia đình của Hàn Quốc khoảng 750 triệu USD vì vi phạm các quy định nhập khẩu của Iran và trốn thuế. Công ty Hàn Quốc đã tránh né khoản thanh toán 450 đô la Mỹ bằng cách vận chuyển các sản phẩm tháo rời thông qua các cơ quan hải quan riêng biệt. Khi được vận chuyển như sản phẩm cuối cùng, đồ gia dụng phải chịu thuế nhập khẩu trên 50%. Tuy nhiên, thuế quan thấp hơn đáng kể đối với các bộ phận được sử dụng trong sản xuất thiết bị nhằm hỗ trợ ngành sản xuất trong nước.

Một cảng ở Trung Đông

Iran bị Liên Hợp Quốc và cộng đồng toàn cầu xử phạt nặng nhưng vẫn chủ động tìm cách phá vỡ lệnh cấm và tham gia vào các hoạt động mua sắm hàng hoá nhạy cảm ở nước ngoài. Gần đây, Reuters báo cáo rằng Iran đã sử dụng các công ty ở Trung Quốc để tài trợ mua sắm ở nước ngoài lực lượng Quds Guards Quds (IRGC QF) ở nước ngoài. Các hàng bị cấm sau đó được vận chuyển trở lại bất hợp pháp. IRGC QF là một nhóm chính phủ hỗ trợ các chiến binh thân Iran ở Trung Đông.

Thuốc lá là một trong những mặt hàng nhập lậu thông dụng nhất. Thuốc lá không đạt tiêu chuẩn thường được sản xuất rẻ ở Đông Âu, phá vỡ các quy định về an toàn của Liên minh Châu Âu. Sau đó chúng được vận chuyển trên các tàu container ở Bulgaria di chuyển qua Biển Đen, sau đó đến Aegean qua Eo biển Bosporus. Từ đó, một số chuyến hàng lậu đã tới Syria, trong khi một số khác lại tiếp tục xuống Biển Đỏ và xung quanh Vịnh Ba Tư tới các nước khác ở Trung Đông.

Ở Trung Đông, hàng năm giá trị đơn hàng hút thuốc lá lậu hơn 600 tỷ đồng. Hoạt động bất hợp pháp này làm thất thoát tiền thuế cho các chính phủ ở Trung Đông khoảng 800 triệu USD. Trên thị trường chợ đen, thông thường một gói 20 bao thuốc lá bất hợp pháp giá ít hơn một nửa giá.

Đem và nhận hối lộ là một thực tế phổ biến ở các cảng ở Trung Đông. Thường thường hối lộ các quan chức địa phương như thanh tra cảng và thuyền trưởng cảng với thuốc lá, rượu hoặc tiền mặt. Ví dụ, trong Kênh đào Suez (nổi tiếng như kênh Marlboro), ngay cả các công ty lớn như Maersk đã phải chịu hối lộ để tránh những hậu quả tiêu cực. Khi đến hoặc rời cảng, thuyền trưởng phải đối mặt với viễn cảnh quấy rối, sự chậm trễ dài và tốn kém và các vấn đề khác nếu họ không thanh toán tiền mặt, thuốc lá hoặc rượu.

Trong thập kỷ qua, Châu Á đã là đối tác thương mại lớn nhất của Hội đồng Hợp tác Vịnh (GCC), một nhóm cộng tác gồm sáu nước Ả Rập giàu có. Bây giờ, Trung Quốc đang bắt tay vào Sáng kiến ​​Một Vành đai Một bao gồm Con Đường Tơ Lụa Kinh tế và con đường tơ lụa 21 thế kỷ. Hơn bao giờ hết, những sáng kiến ​​này sẽ đẩy mạnh thương mại giữa châu Á và Trung Đông. Các cảng hàng hóa chính ở châu Á bao gồm Singapore, Hồng Kông và Thượng Hải. Các cảng hàng hóa chính ở Trung Đông bao gồm Cảng Jebel Ali, Cảng Khor Fakkan, Các tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất; Cảng Jeddah, Ả-rập Xê-út; Cảng Salalah, Oman; và Port Said East, Ai Cập.

Các nhà đầu tư đang chú ý đến xu hướng đi lên này và tìm kiếm đầu tư vào các công ty vận tải đi theo các tuyến thương mại giữa châu Á và Trung Đông. Tuy nhiên, các CEO của các công ty này phải giải quyết vấn đề lúng túng này về nạn buôn người và buôn lậu bất hợp pháp nhằm bảo vệ và nâng cao hình ảnh của ngành vận tải. Điều này sẽ trực tiếp và tích cực ảnh hưởng đến việc định giá tài chính của các công ty của họ.

Là bước đầu tiên ngay lập tức, giám đốc điều hành và các cổ đông phải yêu cầu nhân viên của họ tiến hành kiểm tra cẩn thận tất cả các khách hàng và bước đầu tiên, các giám đốc điều hành và các cổ đông phải yêu cầu nhân viên của họ phải kiểm tra kỹ lưỡng tất cả khách hàng và khách hàng và hoan nghênh các kiểm toán độc lập về hoạt động của công ty để đảm bảo tuân thủ các quy định của địa phương và quốc tế. Các giải pháp giữa và dài hạn khác có thể bao gồm các công ty vận tải lớn thành lập liên minh để chống tham nhũng và thường xuyên đối thoại với các chính phủ.

Read More

Microsoft hỗ trợ Mitsubishi trong chuyển đổi kỹ thuật số của xe tải, hoạt động logistics

Mitsubishi chuyển đổi công nghệ dựa trên nền tảng trí tuệ nhân tạo Connected X.

Công ty TNHH Microsoft Nhật Bản đang tận dụng AI và các công nghệ tiên tiến khác để hỗ trợ Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) trong một sáng kiến ​​nhằm tăng cường quan hệ khách hàng, tăng năng suất lao động và thúc đẩy chuyển đổi kinh doanh thông qua kỹ thuật số hóa các hoạt động vận tải và xe tải.

MFTBC đang theo đuổi chuyển đổi kỹ thuật số dựa trên khái niệm Connected X. Connected X nhằm tăng năng suất và cung cấp thêm giá trị gia tăng thông qua kết nối nhân viên, khách hàng, thiết bị, xe tải và nhà máy. MFTBC đã đưa ra dự án Connected X vào tháng 7 năm 2017 và đang theo đuổi một loạt các sáng kiến ​​về kỹ thuật số hóa với mục tiêu trở thành một công ty sản xuất kỹ thuật số 100% vào tháng 6 năm 2019. Hiện tại, ba thành phần chính sau đây đang được tiến hành.

Connected X tìm cách tăng năng suất và cung cấp thêm giá trị gia tăng thông qua liên kết liền mạch giữa nhân viên, khách hàng, thiết bị, xe tải và nhà máy.

Hệ thống Connected X

1. AI chatbot

MFTBC có kế hoạch hợp lý hóa các hoạt động của mình bằng cách triển khai một trung tâm hỗ trợ chatbots dựa trên Azure để đáp ứng một cách tương thích và nhanh chóng cho các câu hỏi thường gặp. Chatbot sẽ cho phép các câu hỏi được trả lời thống nhất hơn trong ít thời gian hơn. MFTBC nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng, năng suất và chất lượng bảo trì bằng cách triển khai chatbot trên toàn bộ công ty và cho phép nó xử lý các yêu cầu của khách hàng và trò chuyện với các trình điều khiển và cơ khí.

2. Hệ thống quản lý vận hành Truckonnect

MFTBC sử dụng Microsoft Azure IoT Hub cho hệ thống quản lý hoạt động Truckonnect kết nối các xe tải và xe buýt với đám mây để có thể giám sát theo thời gian thực vị trí của xe và nhiên liệu còn lại, do đó ngăn ngừa các vấn đề trước khi xảy ra và cho phép vận chuyển và vận hành hiệu quả hơn bảo dưỡng xe bằng cách chia sẻ thông tin với các trung tâm dịch vụ xe.

3. Sử dụng Microsoft HoloLens để chuyển đổi sự phát triển và bảo trì

MFTBC và Microsoft Japan sẽ chuẩn bị cụ thể để triển khai Microsoft HoloLens, một máy tính ba chiều độc lập chạy Windows 10 vào cuối năm nay để cách mạng hóa thiết kế và phát triển xe thông thường, bảo trì dự phòng và các quá trình khác bằng cách cho phép người dùng, kỹ sư và nhà thiết kế để đồng thời chia sẻ dữ liệu hình ảnh 3-D. HoloLens sẽ mở ra những khả năng mới trong kinh nghiệm số, hợp tác và cách làm việc bằng cách tận dụng công nghệ Mixed Reality (MR) kết hợp các thế giới thực và thế giới ảo để tận dụng tốt nhất của cả hai thế giới bằng cách chồng chéo các hình ba chiều (3D) trên thế giới thực trước đôi mắt của người xem.

Dịch vụ Doanh nghiệp của Microsoft Nhật Bản sẽ cung cấp dự phòng đầy đủ cho dự án này. Các cố vấn kỹ thuật số thuộc một đơn vị đặc biệt hỗ trợ chuyển đổi kỹ thuật số của khách hàng của Microsoft Nhật Bản sẽ hỗ trợ tất cả các khía cạnh của dự án triển khai, bao gồm xác định các vấn đề và đề xuất các giải pháp sử dụng công nghệ mới nhất.

Read More

Hệ thống phân phối Passel hoạt động.

Dịch vụ giao hàng 3 giờ được cung cấp cho khách hàng Pookipoiga ở Melbourne

Khi Passel bắt đầu hoạt động, Hughes hy vọng Passel sẽ hoạt động trong hầu hết các khu bán lẻ và trung tâm thương mại lớn của Melbourne trong thời gian Giáng sinh.

Nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát Crowdsourced Passel đã khai trương dịch vụ tại Melbourne với sự hợp tác với một cửa hàng địa phương.

Hợp đồng này có nghĩa là Pookipoiga, một nhà bán lẻ có trụ sở tại Richmond, khách hàng tại Melbourne sẽ được sử dụng dịch vụ chuyển phát ba giờ của Passel.

Hệ thống phân phối của Passel sẽ có tổng đài liên lạc trên một mạng lưới các lái xe địa phương hiện có để giao hàng trong vòng ba giờ sau khi mua hàng.

Logo công ty Passel

Mỗi người ghé cửa hàng sẽ nhận được một phiếu quà tặng điện tử trị giá $ 10.

Người đồng sáng lập Passel và Giám đốc điều hành Marshall Hughes, người đã tổ chức lễ khai mạc, nói rằng ông rất vui mừng với sự hợp tác với Pookipoiga.

"Pookipoiga là một khách hàng hoàn hảo để hợp tác," Hughes nói.

"Họ nhận thức sâu sắc về những cái tên như gã khổng lồ quốc tế như Amazon và biết rằng nó không đủ sức để cạnh tranh phân khúc thị trường của hãng.

"Giá cả hợp lý và giao hàng trong ba giờ đồng hồ sẽ là điểm chuẩn mới cho các nhà bán lẻ Úc".

"Passel rất hiệu quả và có thể chuyển tải thông điệp cá nhân với người dân địa phương, họ có khả năng làm cho trải nghiệm giao hàng trở nên đáng nhớ", Sree Nellerichal, người sáng lập Pookipoiga nói.

"Rất nhiều khách hàng của chúng tôi đang mua những món quà phút cuối cùng trước khi cửa hàng đóng cửa.

"Trước đây, chúng tôi biết họ đã chọn không mua bởi vì chúng tôi không thể giao hàng đến ngày hôm sau, hoặc thậm chí sau cuối tuần.

"Ai không muốn cung cấp giá trị đặc biệt và nhiều lựa chọn cho khách hàng?"

Trong vài ngày tới, Pookipoiga sẽ cung cấp dịch vụ giao hàng miễn phí ba giờ giữa 10 giờ sáng đến 6 giờ tối nếu khách hàng chọn Passel làm nhà phân phối của họ.

Nelsonichal nói: "Pookipoiga là câu chuyện kỳ ​​quặc, xã hội, địa phương, tự nhiên và bền vững trong suốt các sản phẩm của chúng tôi và những điều chúng tôi làm, vì vậy Passel phù hợp với đạo đức của chúng tôi vì nó rất cục bộ, nhanh chóng và có một mặt bền vững và xã hội" .

Passel có một số nhà bán lẻ sẵn sàng để khởi động và dự kiến ​​sẽ hoạt động trên hầu hết các khu bán lẻ và trung tâm mua sắm chính của Melbourne trong thời gian Giáng sinh.

"Dịch vụ của Passel rất lý tưởng cho các nhà bán lẻ ở những khu vực có lưu lượng truy cập cao, những người muốn hưởng lợi từ việc chuyển đổi doanh số bán hàng trực tuyến và thu hút khách hàng mới vào các cửa hàng của họ", Hughes nói.

Read More